Populaarsed kõrgekvaliteedilised äritegevusele kohandatud logoga kärukohvrid
Käru juhtumi ajalugu
Varajased kohvrid mähiti tavaliselt nahast, rotangist või paksust kummist riidest lehtpuu- või terasraamile ning nurgad kinnitati messingi või nahaga.Sellele paigaldati käepide ja suleti nupuga.Sellist traditsioonilist kohvrit saab ainult kanda või kõndida, mis on väga ebamugav kasutada.
See nähtus muutus alles aastal 1972. Sõber nimega Bernard Sadow pani kohvrile rattad ja ratastega kohver tuli lõpuks välja!
1972. aastal taotles Bernard Sadow patenti patendinumbriga 3653474 ja veereva pagasi patendinimega.
Bernard on Ameerika Ühendriikides kohvrifirma juht (temast on saanud tegevjuht ja ta on endiselt tootedisaini eesliinil, täispunktid).Kord ostis ta oma naisega supermarketis.Kui ta oli nördinud, et luusernaised tahavad uuesti osta, nägi ta, kuidas noormees tõmbas enda järel ostukäru ja viskas sinna oma lemmikkauba.Bernard tundis, et see noormees on nii lihtne ja puutumatu, et ta polnud üldse samasugune kui need flirtivad emased õues, mistõttu hindas ta noormeest tõsiselt ja sai inspiratsiooni ratastega kohvrist.
Bernardi disainil on aga suuri defekte.Selle ratastega kohvri raskuskese on ebastabiilne ning pöörde, ebatasase teekatte või hädaseiskamise korral kukub see alla.Seetõttu täiustas xinxiuli kasti disaini, asendas pehme köie mahutavaga, laiendas kasti ja võitis 1980. aastatel disainiauhinna.
Ilmselgelt on see disain ikka väga rumal.Pukseerimisel tuleb üks ots üles tõsta, mis on väga töömahukas.Nii lükkas üks teine vend nimega Robert Plath ajaloo veerevat ratast.See mees on Northwest Airlinesi kapten.Pärast pensionile jäämist pole tal enam midagi teha.Kodus kastidega mängides pani ta kastid püsti ning paigaldas rattad ja hoovad, luues moodsate kärukastide prototüübi.Tänavu on 1987.
